压缩机-日立四脚5P压缩机-嘉兴裕隆

车辆空调用日立变频涡旋压缩机7个特点

车辆空调用日立变频涡旋压缩机有7个特点，如下：

1.高度小，重量轻；

2.高压腔结构；

3.压差供油；

4.中间压力伺服机构；

5.非接触式油膜密封；

6.直接吸气；

7.泄压阀构造。

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不用万用表也能判断压缩机漏电！

不用万用表也能判断压缩机漏电？主要步骤有以下3个步骤：

*i一步，因为压缩机漏电常发生在室外机，所以，需将室外机接线端子处断开4根连接线，并做好绝缘，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，即说明故障在室外机。

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第二步，恢复室外机接线端子上的4根连接线，家用空调 日立压缩机，取下电控盒内压缩机的3根引线的4个插头，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，说明故障在压缩机。

第三步，恢复电控盒内压缩机的3根引线的4个插头，并取下压缩机接线端子上3根引线插头，再次上电试机，如果空气开关不再跳闸，可确定压缩机损坏。

嘉兴裕隆为您解答制冷活塞压缩机不回油的根本原因（下）

由于压缩机是高速运转的复杂机器，**压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指i定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。然而，因为制冷系统设计、施工和维护方面的疏忽，压缩机缺油、油焦化变质、回液稀释、制冷剂冲刷、使用劣质润滑油等造成运动件润滑不足的情况比较常见。

2.润滑不足

磨损的直接原因：润滑不足。缺油肯定会引起润滑不足，但油润不足不一定就是缺油引起的。

以下三种原因也可以造成润滑不足：

润滑油无法到达轴承表面；润滑油虽已到达轴承表面，但是粘度太小，不能形成足够厚度的油膜；润滑油虽已到达轴承表面，但是由于过热而分解掉了，不能起到润滑作用。

导致的不良影响：吸油网或供油管路堵塞、油泵故障等均会影响润滑油的输送，润滑油无法到达远离油泵的摩擦面。吸油网和油泵正常，日立四脚5P压缩机，但轴承磨损、间隙过大等造成漏油和油压过低，会使远离油泵的摩擦面得不到润滑油，压缩机，造成磨损和划伤。

由于种种原因(包括压缩机启动阶段)没有得到润滑油的摩擦面温度会*攀升，**过175°C后润滑油就开始分解。“润滑不足—摩擦—表面高温—油分解”是一个典型的恶性循环，许多恶性i事故包括连杆抱轴、活塞卡缸都与这个恶性循环有关。更换阀片时，日立涡旋压缩机 r134a 8，应检查活塞销磨损情况。

3.结论

缺油的根本原因不在于压缩机奔油多少和快慢，而是系统回油不好。安装油分离器可以**回油，延长压缩机无回油运转时间。蒸发器和回气管路的设计**考虑到回油。避免频繁启动、定时化霜、及时补充制冷剂、及时更换磨损的活塞组件等维护措施也有助于回油。

回液和制冷剂迁移会稀释润滑油，不利于油膜的形成；油泵故障和油路堵塞会影响供油量和油压，导致摩擦面缺油；摩擦面高温会促使润滑油分解，使润滑油失去润滑能力；

这三方面问题引起的润滑不足也常常造成压缩机损坏。缺油的根源在于系统。只更换压缩机或某些配件不能从根本上解决缺油问题。所以，系统设计、管路施工**考虑系统回油问题，否则后患无穷!比如设计、施工时蒸发器回气管设置回油弯、排气管设置止逆弯，所有管路都应沿着流体运动方向一路下坡，坡度0.3%—0.5%。

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